BMW snapt autorijden niet; haalt knoppen weg omdat jonge bestuurders graag 'multitasken'

In dit artikel:

BMW laat in de nieuwe i3 en iX3 veel fysieke knoppen verdwijnen, omdat jongere klanten volgens Vikram Pawah, CEO van BMW Group Australia, gewend zijn aan touchscreens, stemcommando’s en multitasken. De auto’s moeten daarom vooral via een digitale assistent worden bediend. Die begrijpt natuurlijke taal en kan bijvoorbeeld de luchtstroom aanpassen of een eerdere koffiebestelling herkennen.

Die keuze roept kritiek op, omdat bestuurders hun aandacht juist op de weg moeten houden. Voor eenvoudige handelingen, zoals het verstellen van een ventilatierooster, zijn fysieke bedieningselementen volgens critici sneller en veiliger dan meerdere gesproken opdrachten. Pawah verwijst naar de aanvankelijke weerstand tegen BMW’s iDrive-systeem, dat sinds de introductie in 2001 steeds gebruiksvriendelijker is geworden.

BMW’s koers staat bovendien haaks op de beweging bij andere merken. Hyundai, Kia, Mercedes, Polestar en Volkswagen hebben aangekondigd bepaalde fysieke knoppen terug te brengen. Ook Euro NCAP legt sinds 1 januari meer nadruk op afleiding en test hoe eenvoudig belangrijke functies tijdens het rijden te bedienen zijn. Dat onderstreept de discussie over de vraag of moderne technologie het rijden gemakkelijker of juist riskanter maakt.