BMW trekt het doek van de iX3 40: dit kost de 'instapper' van de Neue Klasse

In dit artikel:

BMW breidt de iX3-familie uit met een tweede uitvoering: de iX3 40, een achterwielaangedreven instapmodel dat qua looks en uitrusting nagenoeg gelijk is aan de recent gepresenteerde iX3 50 xDrive. Waar de 50-versie (in Nederland circa €70.500) vierwielaandrijving, een 109 kWh-accu en 469 pk biedt, mikt de iX3 40 op een aantrekkelijker prijskaartje (€62.591, inclusief 4 jaar Service Inclusive) zonder veel praktische concessies.

De iX3 40 levert 320 pk (235 kW) en 500 Nm en accelereert van 0–100 km/u in 5,9 seconden (tegenover 4,9 s bij de topversie); de topsnelheid is evenveel 200 km/u. De auto gebruikt BMW’s zesde generatie eDrive-technologie met een netto accucapaciteit van 82,6 kWh. BMW schakelde voor de Neue Klasse over op ronde accucellen, wat ongeveer 20% meer energiedichtheid oplevert, en integreerde de accu structureel in de carrosserie (pack-to-body), wat materialen en gewicht scheelt.

Volgens WLTP komt de iX3 40 uit op maximaal 635 km actieradius en een testverbruik van 14,6 kWh/100 km. Dankzij een 800-volt architectuur piekt de snellaadsnelheid op 305 kW: in de praktijk betekent dat circa 300 km extra bereik in ongeveer 10 minuten en 10→80% laden in zo’n 21 minuten. AC-laden is standaard 11 kW; 22 kW is optioneel.

Nieuwe functies zijn onder meer Soft‑Stop, die remmen extreem soepel en geruisloos maakt, en een geavanceerde BMW Intelligent Personal Assistant die gekoppeld wordt aan Amazon Alexa+ en draait op BMW’s eigen Large Language Model. Deze spraakgestuurde AI-functies verschijnen gefaseerd vanaf eind 2026, te beginnen in Duitsland en de VS.

De iX3 40 is vanaf de zomer van 2026 in Nederland te bestellen. Conclusie: voor veel kopers vormt dit achterwielaangedreven model een rationelere keuze — vrijwel dezelfde auto als de topversie, maar tegen een flink lagere prijs en met moderne laadsnelheid en technologie aan boord.