BMW verlengt levenscyclus M4

In dit artikel:

BMW M GmbH verlengt mogelijk de levenstijd van de huidige M4-generatie terwijl het zich beraadt over de toekomstige aandrijflijnen voor M3 en M4. Een gelekt modellengids suggereert dat de M4 Coupé (G82) en Cabriolet (G83), die sinds eind zomer 2020 op de markt zijn, tot juni 2029 in productie kunnen blijven — bijna negen jaar in plaats van de gebruikelijke 6–7 jaar. Dat zou voor deze sportieve tweeling een uitzonderlijk lange modelcyclus betekenen.

De M3‑varanten houden grotendeels hun geplande vervangingsdata: de huidige G80 sedan, geïntroduceerd in maart 2021, zou volgens de roadmap tot februari 2027 produceren, en de M3 Touring (G81) die in de zomer van 2022 begon, tot ongeveer oktober 2027. Voor de M3 is de toekomst iets concreter: BMW plant een volledig elektrische M3 (projectnaam ZA0) op het Neue Klasse-platform; rond juli 2028 zou de elektrische M3 het enige nieuwe M3‑aanbod zijn, waarna later een nieuwe verbrandingsmotor‑M3 op het geüpdatete CLAR‑platform volgt.

Voor de M4 daarentegen is onduidelijk of BMW dezelfde dubbele strategie (elektrisch én verbrandingsmotor) wil volgen. Volgens de gelekte planning is geen nieuwe 4‑Serie Coupé in voorbereiding, wat verklaart waarom de huidige M4 mogelijk wordt doorgetrokken. Tegelijk staat er wel een nieuwe volledig elektrische i4 gepland met een geschatte productieperiode van juli 2028 tot oktober 2036.

BMW heeft zelf geen officiële uitspraken gedaan over productieperioden en waarschuwt tegen speculatie, dus de gelekte gegevens moeten met terughoudendheid worden bekeken. Toch sluiten de inschattingen aan bij een bredere trend in de automobielindustrie: omdat de overgang naar elektrisch minder voorspoedig verloopt dan verwacht, blijven veel verbrandingsmotor‑modellen langer in productie. Voor de M4 lijkt BMW extra tijd te nemen om te bepalen of een sportieve 4‑serie met verbrandingsmotor commercieel nog aantrekkelijk is of dat een elektrische of dubbel aanbod verstandiger is.