⁠BMW X5 krijgt vijf aandrijflijnen en tot 800+ km aan actieradius

In dit artikel:

BMW heeft de nieuwe X5 gepresenteerd als een grote stap richting zijn elektrische toekomst, zonder meteen afscheid te nemen van verbrandingsmotoren. De vijfde generatie van de SUV krijgt namelijk vijf aandrijfopties: benzine, diesel, plug-in hybride, volledig elektrisch en later ook waterstof. Voor Nederland is vooral de elektrische iX5 60 xDrive relevant: die heeft 578 pk, twee elektromotoren, een 141 kWh-accu en een actieradius tot 845 kilometer. Dankzij 800V-techniek kan hij uitzonderlijk snel laden, in theorie van 10 naar 80 procent in 23 minuten.

De traditionele X5 blijft daarnaast leverbaar met diverse zescilinders, allemaal met vierwielaandrijving. De benzineversie levert 400 pk, de diesel 313 pk. De plug-in hybrides halen rond 100 kilometer elektrisch rijden en lopen op van 489 pk in de 50e tot 612 pk in de sportieve M60e; beide mogen tot 3.300 kilo trekken.

Qua techniek leunt de X5 deels op BMW’s nieuwe Neue Klasse, vooral bij de elektrische versie. De iX5 gebruikt een cell-to-pack-batterij en een centrale “Heart of Joy”-computer die aandrijving, remmen en rijhulpsystemen coördineert. De auto staat bovendien standaard op adaptieve luchtvering en kan optioneel actieve rolstabilisatie en achterwielsturing krijgen, wat hem comfortabeler en dynamischer moet maken.

Ook het interieur krijgt een moderne update met een schermstrip onder de voorruit, een gedraaid infotainmentscherm en voor het eerst een display voor de bijrijder. Opvallend zijn de gebruikte materialen, waaronder natuursteen en glas, plus een automatisch sluitend bestuurdersportier. De bagageruimte bedraagt 650 liter, al is dat minder bij de plug-in hybrides.