BMW X5 van Neue Klasse heeft voor ieder wat wils (maar je moet wel geduld hebben)

In dit artikel:

BMW toont een nieuw prototype van een X5 met brandstofcel, maar massaproductie gaat niet door in 2025 zoals eerder gehoopt. De fabrikant experimenteert al jaren met waterstof (eerste X5-prototypes verschenen in 2021) en presenteert nu het laatste testexemplaar voorafgaand aan productie, die pas in 2028 begint.

Samen met Toyota ontwikkelde BMW een derde generatie brandstofcelsysteem dat compacter, krachtiger en zuiniger is, wat volgens het merk zowel actieradius als vermogen moet verbeteren. Exacte cijfers zijn nog niet bekend; als referentie had de vorige iX5 Hydrogen 401 pk en zo’n 504 km bereik. BMW belooft dat de waterstof-X5 “een echte BMW” blijft met het “typische BMW-rijplezier”, aldus Michael Rath (vicepresident Hydrogen Vehicles).

Naast de techniek werkt BMW ook aan de infrastructuur en investeert samen met andere bedrijven in meer waterstofstations om de markt te stimuleren. Bestuurslid Joachim Post benadrukt dat waterstof een belangrijke rol kan spelen in wereldwijde decarbonisatie.

De nieuwe X5 van BMW’s Neue Klasse wordt veelzijdig: vijf aandrijflijnen komen beschikbaar — waterstof, volledig elektrisch, plug-in hybrid, benzine en diesel (hoewel diesel voor Nederland weinig relevant zal zijn). Conclusie: BMW zet breed in op meerdere technologieën en bouwt langzaam toe naar serieproductie van een waterstof-X5, maar consumenten moeten nog geduld hebben tot ten minste 2028.