BMW zorgt voor scheve gezichten

In dit artikel:

Duitse autofabrikanten verplaatsen productie naar Hongarije vanwege de lagere kosten, maar lopen daar tegen een tekort aan gekwalificeerd personeel aan. BMW vliegt daarom regelmatig werknemers uit München, andere Beierse fabrieken en Leipzig naar Debrecen om de productie op te schalen en lokale teams op te leiden. De teams pendelen meerdere keren per week.

De fabriek in Oost-Hongarije heeft inmiddels meer dan 5.000 werknemers, maar kan het productietempo nog niet voldoende verhogen. Dat is problematisch omdat Debrecen de elektrische iX3 bouwt, BMW’s eerste model op basis van de nieuwe ‘Neue Klasse’-architectuur. De vraag naar de elektrische SUV is volgens het bedrijf hoger dan verwacht, terwijl de Chinese concurrentie de strategische druk opvoert.

BMW noemt het inzetten van buitenlands personeel bij nieuwe fabrieken gebruikelijk. In Duitsland leidt dit desondanks tot wrevel, omdat sommige fabrieken daar minder auto’s produceren en BMW tegen het einde van volgend jaar naar verwachting tot 8.000 banen schrapt. Volgens bronnen gaat het om indirecte functies, niet om banen in de directe autoproductie. De situatie voedt de discussie of BMW de productie te voortvarend naar het goedkopere Hongarije heeft verplaatst.