Boris verbouwde een Volkswagen Karmann Ghia: "Sommigen haten deze auto"
In dit artikel:
Boris Klijnstra kreeg eigenlijk geen nieuwe auto’s meer, maar maakte een uitzondering voor een bijzondere Volkswagen Karmann Ghia. Het coupéetje had eerder in de autocross gereden en zelfs meegestreden om het Nederlands kampioenschap; de vorige eigenaar had de carrosserie opgeknapt, de bodem in orde gebracht en de auto met een 1.200 cc luchtgekoelde motor via de RDW weer op de weg gezet. In 2019 kwam de Karmann te koop en Klijnstra kocht hem.
Tijdens toertochten — onder meer naar de historische strandrace op Rømø (Denemarken) — bleek de 1.2-motor te zwak en onbetrouwbaar voor langere ritten. Klijnstra, die meer affiniteit heeft met dieselmotoren, besloot het blok te vervangen. Eerst kwam er een 1.6 TD in, opgehaald in Brabant, maar dat bleek op termijn ook geen ideale oplossing: koppakkingproblemen en beperkte duurzaamheid. Vervolgens koos hij voor een grondiger upgrade: een 1.9 TDI met naar schatting rond de 160 pk, een variabele turbo uit een 2.0 TDI en een aangepaste inlaat met pompverstuiver. De intercoolerleidingen zijn van rvs gemaakt en veel onderdelen kregen maatwerk zodat alles netjes in de kofferbak ligt.
De ombouw vroeg meer dan alleen motorwissel: radiator, uitlaat en retourleiding naar de tank werden aangepast; de kap sloot aanvankelijk niet meer, wat is opgelost met een gedeelde klep van een Kever en laswerk; en omdat dieselmotoren zwaarder zijn, maakte het team een extra motorsteun achterin. Ook de kabelboom is ingekort en aangepast zodat de motor elektronisch aangestuurd wordt door een ECU. Voor incidentele driftdagen kreeg de auto bovendien een hydraulische handrem geïnstalleerd.
Niet iedereen waardeert de ingrepen; Klijnstra zegt dat sommige liefhebbers er “een hekel aan hebben” dat een klassieke Karmann geen luchtgekoelde motor meer heeft. Voor hem was het doel praktisch: betrouwbaarheid en meer vermogen voor lange ritten en sportieve toepassingen. Het resultaat is een zorgvuldig aangepakte, technisch rigoureuze ombouw die het uiterlijk van de klassieker combineert met moderne dieselprestaties.