BREEK: huidige youngtimerregeling blijft nog een jaartje langer

In dit artikel:

De voorgenomen aanscherping van de youngtimerregeling wordt onder druk van de Eerste Kamer bijgesteld. Staatssecretaris Eugène Heijnen wilde de regeling vergroenen en tegelijk ongeveer 1 miljard euro aan opbrengsten realiseren: vanaf 2026 zouden alleen nog auto’s van 16 jaar en ouder als youngtimer tellen, met een verdere verhoging naar 25 jaar in een volgend jaar. Dat plan stuitte echter op kritiek over het ontbreken van een overgangsregime, waardoor ondernemers die recent een youngtimer kochten te weinig tijd en ruimte hebben om te anticiperen.

Heijnen heeft daarop een belangrijke tegemoetkoming toegezegd: voertuigen die in 2026 vijftien jaar oud zijn, blijven dat hele jaar onder de youngtimerregeling vallen. De geplande leeftijdsverhoging naar 16 jaar gaat daarmee voorlopig niet door, zodat houders van jonge youngtimers extra ademruimte krijgen. Formeel moet het aangepaste voorstel nog door de Eerste Kamer; die kan het belastingplan alleen tegenhouden door het geheel te blokkeren, iets dat onwaarschijnlijk wordt geacht omdat het om een beperkte wijziging gaat.

Parallel loopt een wijziging in de bijtelling voor elektrische auto’s: per 1 januari 2026 stijgt de bijtelling over de eerste 30.000 euro van 17 naar 18 procent, met verdere stappen naar 20 procent (2027) en 22 procent (2028). Heijnen staat positief tegenover het langer handhaven van een lagere bijtelling voor tweedehands EV’s, maar geeft daar geen harde garantie omdat hij de formatie en zijn opvolging niet wil belemmeren.

Kortom: ondernemers met recent aangekochte youngtimers krijgen tijdelijk zekerheid voor 2026, terwijl de bredere verduurzamingsmaatregelen en bijtellingswijzigingen doorlopen. (Bron: Youngtimer Magazine)