Britse experts slaan alarm om jonge bestuurders: ook trend in Nederland 'zorgwekkend'

In dit artikel:

Het moment dat je kind het roze papiertje haalt is feestelijk, maar de cijfers schetsen een ander beeld: jonge bestuurders veroorzaken een disproportioneel groot deel van zware ongevallen. Volgens Britse gegevens van GEM Motoring Assist vormen 17- tot 24‑jarigen slechts circa 6% van de rijbewijshouders, maar zijn ze betrokken bij bijna een kwart van alle dodelijke en ernstige crashes. Ook in Nederland is de situatie zorgwekkend: in 2024 vielen er 675 verkeersdoden, waarvan het aantal slachtoffers tussen 12 en 24 jaar met 15% toenam tot 108 jongeren.

De belangrijkste redenen: gebrek aan ervaring, overschatting van eigen kunnen en sociale druk, vooral tijdens nachtelijke ritten en in het weekend. Jongeren hebben moeite met vroegtijdig gevaar inschatten en reageren trager in onverwachte situaties; het duurt duizenden kilometers voordat die ervaring groeit, maar veel jonge bestuurders krijgen die veilige leertijd niet. Het Nederlandse 2toDrive‑systeem — eerder beginnen met lessen en begeleid rijden tot 18 jaar — helpt wel, maar faalt zodra de begeleider wegvalt en vrienden instappen: die sociale dynamiek wordt onvoldoende geoefend.

Ook ouders dragen bij aan het probleem: voorbeeldgedrag zoals appen zaait normalisering bij kinderen. Daarom is de oproep duidelijk: ouders moeten harde regels stellen (geen telefoon, geen alcohol, strikte passagiersafspraken). Daarnaast is het verstandiger geen afgetrapte sloopauto te geven aan een beginner. Moderne rijhulpsystemen (AEB, lane‑departure warning, vermoeidheidsherkenning) kunnen beginnende fouten opvangen; investeren in veiligheidstechnologie voorkomt mogelijk veel leed.

Kortom: veiliger worden van jonge bestuurders vereist niet alleen betere opleiding, maar ook consequenter ouderlijk voorbeeld, verstandig autobezit en aanvullende maatregelen zoals langere begeleide rijtijd of telematica‑toezicht.