Britse monteur bouwt Porsche GT2 RS na met goedkope imitatieonderdelen uit China
In dit artikel:
Een Britse automonteur besloot dat hij zich niet neerlegde bij de astronomische prijzen van een Porsche 911 GT2 RS en begon zelf een replica te bouwen voor een fractie van de kosten. Hij kocht een afgedankte reguliere 911, verhoogde het motorvermogen, monteerde agressieve aerodynamica en probeerde met goedkope onderdelen van webshops zoals Temu een auto te maken die het fabrieksexemplaar op het circuit kan verslaan.
Het grootste struikelblok bleek de wielophanging: een mix van goedkope schokdempers, verstelbare draagarmen en een lucht-tilsysteem bleek nauwelijks compatibel. Bussen van draagarmen waren te smal en moesten door een lokale werkplaats millimeterwerk ondergaan om te passen. Het pneumatische liftsysteem bleek bovendien bedrading en instructies te bevatten die bedoeld waren voor linksgestuurde auto’s, wat extra aanpassingen vergde.
De remmen leverden het dieptepunt op. De bouwer kocht een gebruikte set originele keramische Porsche-remmen—normaliter onbetaalbaar en cruciaal voor een GT2 RS—maar ontdekte bij montage dat de remklauwen niet overeenkwamen met zijn aangepaste wielnaven: montagegaten en afmetingen klopten niet. Hij moest noodgedwongen de oorspronkelijke stalen remmen terugplaatsen en hoopt het keramische probleem later te verhelpen.
Ondanks die tegenslagen staat de auto inmiddels op op maat gemaakte velgen en is een uitgebreide uitlijning uitgevoerd om maximale bochtengreep te bereiken. Binnenkort volgt een definitieve proef op een Brits circuit: daar zal blijken of deze budgetaanpak met Aziatische onderdelen inderdaad op het asfalt standhoudt en mogelijk een volwaardige concurrent kan vormen voor de peperdure GT2 RS van Stuttgart.
Het project illustreert waarom fabrikanten hoge prijzen vragen: passen, veiligheid en betrouwbaarheid vereisen vaak originele onderdelen of veel maatwerk. Tegelijk toont het hoe ver creativiteit en mechanische vaardigheden reiken, maar ook welke risico’s en extra kosten schuilgaan achter het bouwen van een “goedkope” superwagen.