Budgetbrigade 2025 - Renault Twingo - Op de rollenbank

In dit artikel:

Joy van Haelen bracht haar Renault Twingo "Twinkie" naar de rollenbank van Beek Auto Racing in Den Haag om te kijken wat het dubbeltje uit haar aankoop nog waard is. Omdat ze minder van de Twingo verwachtte (ze gokte op ongeveer 53 pk en 88 Nm), werd de vermogensmeting met een bescheiden verwachting ingegaan — en er was even twijfel of de korte wielbasis wel op de rollenbank zou passen, maar dat bleek geen probleem voor technicus Timo.

Tijdens de test viel meteen een aanhoudend gerinkel op bij lage toerentallen. In eerste instantie werd gedacht aan een los onderdeel van de uitlaat, maar bij hogere belasting spuwde de uitlaat ineens stukjes naar buiten: kleine, brozer geworden stukken met een honingraatstructuur — het binnenwerk van de katalysator dat uit elkaar gevallen was. De katalysator bleek grotendeels vergruisd, wat ook de sterke uitlaatlucht verklaart en het gerinkel bleef door losse resten in de uitlaatstroom.

Doordat de kat veel van zijn weerstand verloor, noteerde Timo op de rollenbank 58,3 pk en 96 Nm koppel — iets boven de fabrieksopgave en een lichte koppelstijging (+3,4%). Die toename verklaart echter niet de mogelijke negatieve kanten: een kapotte katalysator vermindert terugdruk en kan korte termijn vermogen geven, maar veroorzaakt hogere emissies, geur- en geluidsproblemen en vereist vervanging om milieuregels en goede werking van de auto te herstellen.

Kortom: de Twingo presteerde op de rollenbank redelijk ondanks Joys zorgen, maar de vergruizing van de katalysator is de oorzaak van het lawaai en de stank en moet dringend worden aangepakt.