Bugatti had graag dit idee van Koenigsegg als eerste gehad
In dit artikel:
Afgelopen week stond de Bugatti Veyron opnieuw in de belangstelling omdat een rijke klant de Bugatti FKP Hommage liet bouwen — een 20‑jarig eerbetoon aan de Veyron en aan Ferdinand K. Piëch, de grote drijvende kracht achter veel VAG‑innovaties. De Veyron uit 2006 vestigde destijds de toon voor wat een hypercar kon zijn: ongekende topsnelheid gecombineerd met ongeëvenaard comfort en luxe.
Na de introductie verloor Bugatti tijdelijk de hoogste topsnelheid, waarna het merk reageerde met de Veyron Super Sport (SS). Die versie kreeg een 8,0 liter W16 met 1.200 pk, lichter gewicht en aangepaste aerodynamica — goed voor een officieel record van 431 km/u in 2010. Er werd nog verder gedacht: het project MegaWatt Veyron moest een nieuwe mijlpaal brengen door vermogen in kilowatt te meten; 1.000 kW staat gelijk aan één megawatt (1.360 pk). Het plan was een Veyron met precies dat vermogen.
Frank Heyl, designchef bij Bugatti, vertelt dat het idee van de MegaWatt nooit als zodanig is uitgebracht — deels doordat Piëch zelf hogere ambities nastreefde. Hij vond 1.360 pk onvoldoende om de volgende snelheidsbarrière te doorbreken en pushte richting ongeveer 1.500 pk zodat 450 km/u haalbaarder werd. Die filosofie mondde uiteindelijk uit in de Chiron (1.500 pk), die in 2015 de Veyron opvolgde met meteen de belofte van nog hogere snelheden.
Intussen ontwikkelde concurrent Koenigsegg zich tot de uitdager op het megawatt‑front. Vanaf 2011 liet het merk met de Agera‑serie zien wat mogelijk was; in 2017 brak de Agera RS het record van Bugatti. Koenigsegg leverde ook zeven exemplaren van de One:1, elk ontworpen rond het idee van één megawatt: 1.360 pk bij een gewicht van 1.360 kg — een letterlijk één‑op‑één verhouding.
Uiteindelijk had Bugatti het megawatt‑imago kunnen claimen, maar door Piëchs ambitie om direct verder te willen, verschoof de focus richting nog hogere vermogens en snelheid. De Veyron blijft desalniettemin een iconische mix van luxe en extreem prestatievermogen, waarvan de erfenis vandaag nog steeds zichtbaar is.