BYD Atto 3 Evo is op elk front beter: veel sterker, groter bereik én ruimer

In dit artikel:

BYD heeft de Atto 3 flink herzien: de vernieuwde Atto 3 Evo komt nu ook naar Europa en Nederland en biedt sterk verbeterde prestaties, een grotere accu en meer praktische ruimte. Waar de oorspronkelijke Atto 3 (in Nederland sinds H2 2022) een 204 pk-motor en 60,4 kWh-accu had, zet de Evo een veel krachtiger basisversie neer: de instapvariant Design is voortaan achterwielaangedreven, levert 313 pk en 380 Nm, sprint in 5,5 s naar 100 km/h en haalt 180 km/h. De accu is een grotere LFP‑cel van 74,8 kWh, goed voor circa 510 km actieradius. Snelladen kan met maximaal 220 kW (voorheen circa 110 kW).

Bovenop de Design-versie komt de Excellence-uitvoering met vierwielaandrijving: twee motoren samen goed voor 449 pk en 560 Nm, 0–100 km/h in 3,9 s en een topsnelheid van 200 km/h; de range daarvan is circa 470 km op dezelfde 74,8 kWh-accu. Verder nieuw zijn een aangepaste achterasophanging (vijf armen), een trekgewicht tot 1.500 kg en V2L-functionaliteit tot 3 kW om apparaten van stroom te voorzien.

Exterieur en interieur kregen ook updates: gewijzigde bumpers, een andere achterlichtindeling en C-stijl, een spoiler met gesplitst derde remlicht, en fraaiere materialen binnenin. De kleinere accu levert meer bagageruimte (nu 490 L, tot 1.360 L met neergeklapte banken) plus een bruikbare frunk van 101 L. Het infotainmentscherm is 15,6 inch en de rijkeuze gebeurt via een hendel aan de stuurkolom. Nederlandse prijzen volgen nog.