BYD Dolphin G DM-i haalt range van 1.040 km, maar goedkoopste versie overtuigt niet

In dit artikel:

BYD introduceert met de Dolphin G DM-i een relatief kleine plug-inhybride, een segment waarin nog weinig keuze is. Chinese merken richten zich nadrukkelijker op plug-ins, die buiten de aanvullende Europese importheffing vallen en daardoor scherp kunnen worden geprijsd. In Nederland is inmiddels ongeveer twee derde van de BYD-registraties in 2026 afkomstig van DM-i-modellen.

De auto gebruikt een 1,5-liter benzinemotor vooral als generator. Meestal drijft een elektromotor de voorwielen aan; bij hoge snelheden of stevige acceleraties kan de benzinemotor ook rechtstreeks helpen. De instapversie Active kost 24.990 euro, heeft 175 pk en een kleine accu van 7,42 kWh. Daarmee komt hij slechts 40 kilometer elektrisch ver en laden kan met maximaal 3,3 kW, zonder snellaadmogelijkheid.

De voor 27.490 euro verkrijgbare Boost is volgens de test een veel betere keuze. Die heeft een 18,3 kWh-accu, 212 pk en een elektrische WLTP-actieradius van 105 kilometer. Laden kan met 6,6 kW via wisselstroom of met maximaal 39 kW gelijkstroom; van 10 naar 80 procent duurt volgens BYD 26 minuten. Met een volle accu en tank bedraagt de totale actieradius maximaal 1.040 kilometer.

De Dolphin G is speciaal voor Europa ontwikkeld en verschilt technisch en qua formaat duidelijk van de elektrische Dolphin. Hij is korter, maar biedt met 425 liter een ruime bagageruimte. Tijdens de eerste rijtest maakt de auto een volwassen indruk dankzij zijn goed afgestemde, comfortabele onderstel, stille aandrijflijn en voldoende krachtige elektromotor. Het stuurgevoel is weinig communicatief, de materialen zijn niet bijzonder en de infotainmentbediening vraagt gewenning. Ook de waarschuwing voor vermoeide bestuurders reageert te nadrukkelijk.

De conclusie is positief: de Dolphin G DM-i biedt veel voor zijn prijs en behoort tot de aantrekkelijkere betaalbare plug-inhybrides. De Active lijkt vooral bedoeld om een lage vanafprijs te tonen; door zijn beperkte elektrische bereik en trage laadmogelijkheden is de Boost de logischer keuze.