BYD gaat plug-in hybride Seal-U in Turkije bouwen

In dit artikel:

BYD gaat vanaf eind 2026 de plug-inhybride Seal U DM-i in Turkije laten bouwen, waarmee de Chinese autofabrikant haar positie in Europa fors wil uitbreiden en de concurrentie met merken als Stellantis en Volkswagen verder opvoert. Het gaat om het eerste model dat in BYD’s nieuwe fabriek in Manisa (bij Izmir) van de band rolt; het bedrijf investeert daar 1 miljard dollar in een productielocatie met een jaarcapaciteit van 150.000 voertuigen en een R&D-centrum.

De stap is deels economisch gedreven: de Seal U DM-i was in de eerste negen maanden van dit jaar met 55.504 registraties Europa’s bestverkochte plug-inhybride. Door productie in Turkije — waar volgens BYD een vrijhandelsverdrag met de EU geldt — kan het merk de 10 procent importheffing op vanuit China ingevoerde plug-inhybrides vermijden. Tegelijkertijd heeft de volledig elektrische versie van de Seal U, die nog in China wordt gemaakt, sinds eind 2024 te maken met een hogere EU-invoerheffing (27 procent), wat zijn aantrekkelijkheid voor Europese kopers heeft verminderd.

Bij BYD groeit de vraag naar plug-inhybrides snel: van de Seal U-klanten koos in de eerste negen maanden circa 90 procent voor de DM-i-variant. Naast Turkije bouwt BYD ook in Europa: in Hongarije wordt eind dit jaar de productie van de elektrische Dolphin Surf opgestart in Szeged (initiële capaciteit 150.000 auto’s, uitbreidbaar tot 300.000). De Dolphin Surf is recent 8.064 keer geregistreerd en staat op plek vier in het segment van kleine elektrische auto’s.

Met fabrieken in Turkije en Hongarije wil BYD zowel kostenvoordelen en kortere aanvoerlijnen benutten als EU-heffingen omzeilen, waardoor het merk een stevig fundament legt voor verdere groei in Europa. Het bedrijf overweegt bovendien een derde Europese fabriek, met Spanje als mogelijke locatie.