BYD groeit met de voet op de rem

In dit artikel:

BYD heeft MG in Europa ingehaald als grootste Chinese autofabrikant op het gebied van volledig elektrische voertuigen, met name in Frankrijk, waar het merk achter Citroën, Mini, Opel, Ford en Dacia staat. In het eerste kwartaal van 2025 steeg BYD's verkoop van elektrische auto's met 133 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, waarbij het 17.729 exemplaren afleverde. Deze groei wordt ondersteund door modellen als de betaalbaar geprijsde Atto 2, bedoeld om het marktaandeel verder te vergroten.

Ondanks het verlies van de toppositie in elektrische auto’s blijft MG profiteren van sterke verkoopcijfers dankzij zijn aanbod van betaalbare zelf-opladende hybride voertuigen zoals de 3 Hybrid+ en ZS Hybrid+. Deze hybrides zijn vooral populair in het B-segment vanwege hun lagere kosten en zorgen ervoor dat MG nog steeds een ruime voorsprong heeft in totale verkoop. BYD richt zich daarentegen niet op zelf-opladende hybrides, wat mogelijk een beperking vormt om MG volledig te evenaren in een Europese markt waar verbrandingsmotoren en hybrides nog dominant zijn.

Verder zijn ook nieuwe Chinese spelers zoals Polestar en Xpeng zichtbaar in de top-25 van elektrische autofabrikanten, maar hun volumes blijven duidelijk achter bij die van BYD. BYD nadert met zijn elektrische modellen in maart 2025 bovendien al de verkoopcijfers van gevestigde Europese en Koreaanse merken zoals Hyundai, Volvo en Peugeot. De dynamiek op de Europese markt toont hoe Chinese autofabrikanten steeds meer terrein winnen, elk met een eigen strategie: BYD focust op volledig elektrisch en betaalbare modellen, terwijl MG sterk inzet op hybride technologie.