BYD introduceert laadtechnologie van 1000 kilowatt die accupakket in vijf minuten voor de helft vult
In dit artikel:
BYD uit Shenzhen ontwikkelt een laadtechniek die laadtijden drastisch kan terugbrengen: de zogenaamde Flash Charging belooft in minder dan vijf minuten genoeg stroom te leveren voor honderden kilometers rijbereik. Waar Westerse snellaadpalen en auto's momenteel pieken op zo’n 270–350 kW, werkt BYD met een architectuur tot 1.000 kW (1 megawatt) en een systeemspanning rond de 1.000 volt — ruim drie keer het vermogen dat in Europa gangbaar is.
De doorbraak is niet alleen een kwestie van zwaardere kabels: voertuigen moeten ingrijpend worden herontworpen. BYD gebruikt vloeistofgekoelde connectoren en kabels die communiceren met het voertuig, en heeft interne bekabeling, omzetters en koelsystemen versterkt om de enorme warmteontwikkeling te beheersen. Cruciaal is ook de batterijkeuze: BYD past zijn Blade Battery op basis van LFP (Lithium-IJzer-Fosfaat) toe, een chemie die traditioneel goedkoper en veiliger is maar langzamer laadde. Door chemische en structurele optimalisaties claimt BYD hoge laadvermogens te halen zonder de levensduur significant aan te tasten.
In China rijden modellen als de vernieuwde Han L en Tang L al met deze hardware; de Europese introductie komt volgens BYD in 2026 via het nieuwe luxemerk Denza. Voor consumenten betekent dit dat ‘tanken’ met elektrische auto’s vergelijkbaar snel kan worden als bij benzine: een korte pitstop van vijf minuten kan het laatste sterke argument voor verbrandingsmotoren wegnemen en de noodzaak voor zeer grote accupakketten verminderen.
BYD erkent ook operationele beperkingen: als meerdere auto's tegelijk met megawatt-vermogen laden, kan dat lokale netten overbelasten. Daarom ontwikkelt het merk eigen laadstations met grote bufferaccu’s om piekvermogen te leveren zonder het net onherroepelijk te belasten.
De impact op de Europese auto-industrie kan groot zijn. Europese fabrikanten en ladennetbeheerders moeten zowel voertuigarchitectuur als laadinfrastructuur aanpassen om te blijven concurreren; slaat BYD’s aanpak aan, dan wordt de technologisch voorsprong van gevestigde merken uit het Westen flink op de proef gesteld.