BYD lanceert 1500 kW-snelladers en nieuwe accutechniek

In dit artikel:

De Chinese autofabrikant BYD zet groots in op laadinfrastructuur om een moeizame start van 2026 te keren: het bedrijf presenteerde snelladers die tot 1.500 kW per kabel leveren, gekoppeld aan de nieuwe Blade 2-accu. Volgens BYD-topman Wang Chuanfu zouden auto’s daarmee binnen vijf minuten van 10 naar 70 procent geladen kunnen zijn en binnen negen minuten vrijwel vol — en het plan is om vóór het einde van het jaar 20.000 van zulke locaties in China te hebben, waaronder 2.000 langs snelwegen.

De aankondiging oogstte deels lof (onder meer van analisten bij Deutsche Bank), maar ook scepsis. BYD maakte vergelijkbare beloften eerder, bouwde daarna nauwelijks stations met die capaciteit en zegt nu plots 4.000 installaties afgerond te hebben. Amerikaanse beleggers reageerden nerveus: BYD‑certificaten daalden tijdelijk meer dan 4 procent.

Achtergrond is een felle prijzenoorlog op de Chinese markt en teruglopende afzet: eind vorig jaar -18 procent, en in januari‑februari zelfs 30–40 procent minder, mede verergerd door het stopzetten van een nationaal inruilprogramma. Als verkoopprikkel biedt BYD kopers van modellen met de nieuwe accu een jaar gratis snelladen.

Voor Europese rijders blijft het echter toekomstmuziek. Slechts tien (hoogste middenklasse)modellen in China ondersteunen Blade 2, en het stroomnet is problematisch voor 1,5 MW-laders. BYD gebruikt daarom lokale bufferaccu’s om netcongestie te omzeilen, maar grootschalige invoer van de dure hardware en topmodellen naar Europa is nog onwaarschijnlijk. Kortom: technisch ambitieuze beloftes, maar praktische en marktgerelateerde beperkingen temperen de verwachtingen.