BYD lanceert nieuw submerk om 'taxi-imago' van hoofdmerk af te schudden

In dit artikel:

BYD heeft in China onder de naam Linghui een nieuw submerk geregistreerd om goedkope, veelgebruikte modellen los te koppelen van het hoofdmerk. Uit recent opgedoken documenten van het Chinese ministerie van Industrie, waar CarNewsChina naar verwees, blijkt dat modellen als de e5, e7, e9 en M9 voortaan onder die nieuwe merknaam kunnen gaan rijden — in feite bestaande BYD-types (onder meer de Qin Plus, Han en Xia) met een ander logo en eenvoudigere uitrusting voor taxigebruik.

De aanleiding is commercieel en snobistisch tegelijk: door de sterke prijs-kwaliteitverhouding kopen veel taxichauffeurs BYD-auto’s, waardoor particuliere kopers het merk soms associëren met taxi’s en wegblijven. Andere Chinese merken zoals GAC Aion en Neta zagen dat effect al hun imago aantasten. Financieel speelt ook de wens om meer te profiteren van de premiumvraag: BYD’s totale verkoop steeg vorig jaar met circa 7,7 procent, terwijl het hogere submerk Fangchengbao een spectaculaire groei van ongeveer 300 procent liet zien.

Praktisch betekent Linghui dat populaire, goedkope BYD-modellen een nieuw schild krijgen en mogelijk minder luxe opties om beter geschikt te zijn voor ride-hailing. Naar verwachting zal dit kunstje vooral binnen China worden toegepast; in Europa, waaronder Nederland, probeert BYD juist het imago van een premium alternatief te vestigen en zal zo’n taxi-submerk waarschijnlijk geen rollen spelen.