BYD: Prijzenoorlog is niet langer houdbaar

In dit artikel:

BYD erkent dat de door hen geïnitieerde prijzenoorlog op de Chinese markt voor elektrische auto’s onhoudbaar is geworden. Vice-president Stella Li verklaarde dat de intense concurrentie, waarbij auto’s soms onder kostprijs worden verkocht, niet op lange termijn vol te houden is. BYD had zelf de prijzen van enkele modellen tot een derde verlaagd, wat andere fabrikanten dwong te volgen om marktaandeel te behouden. Dit heeft geleid tot financiële problemen bij meerdere bedrijven en ingrijpen door Chinese autoriteiten, die aangaven dat de situatie moest veranderen.

Hoewel BYD aangeeft de prijzenoorlog niet mee naar Europa te willen nemen vanwege een andere marktstructuur, veroorzaakt dit weinig geruststelling onder Europese concurrenten. De introductie van de BYD Dolphin Surf in het segment van compacte elektrische auto’s, waar marges al dun zijn, wekt zorgen. Toch verwacht BYD dat het model hier winstgevend kan zijn, ondanks hoge batterijkosten. Het marktaandeel van Chinese autofabrikanten in Europa groeit snel, van 2,9 procent in het eerste kwartaal van 2024 naar 4,8 procent begin 2025, met het Verenigd Koninkrijk als belangrijke invoerhaven zonder extra importheffingen.

De prijsconvergentie tussen elektrische en benzinemodellen in Europa wordt versterkt door de toepassing van goedkopere LFP-batterijen en samenwerking tussen Europese merken zoals Renault en Volkswagen en Chinese leveranciers. Nieuwe modellen zoals de Renault Twingo E-Tech en Volkswagen ID.1 en ID.2 zullen naar verwachting leiden tot verdere prijsdalingen, wat de verkoop kan stimuleren. Die prijsdruk is wenselijk, omdat de vraag naar nieuwe auto’s in Europa door hoge aanschafkosten nog niet het niveau van voor de coronapandemie heeft bereikt. Hierdoor kiezen veel consumenten voor occasions, maar meer concurrentie en lagere prijzen kunnen de interesse in nieuwe, modernere elektrische voertuigen vergroten.