BYD-topvrouw daagt Duitse merken uit: 'Wij worden het Apple van de auto-industrie'

In dit artikel:

De Chinese autobouwer BYD zet met hoge snelheid koers naar Europa en bereidt zich voor om de Duitse topmerken rechtstreeks uit te dagen. In een interview met Handelsblatt schetst BYD-topvrouw Stella Li de strategie: importheffingen vormen geen belemmering omdat er vanaf volgend jaar in Europa geproduceerd wordt, te beginnen in een nieuwe fabriek in Hongarije waar de BYD Dolphin Surf van de band moet rollen.

BYD ziet Europa als twee markten: Noord-Europa is al sterk elektrisch, maar in Midden- en Zuid-Europa blijft de verbrandingsmotor dominant. Daarom richt het merk zich daar vooral op plug-in hybrides (DM-i Super Hybrids) om klanten die nog nooit een volledige EV reden met de technologie te laten kennismaken. Voor Duitsland merkt Li op dat meer dan 70 procent van de klanten nog geen volledig elektrische auto heeft geprobeerd.

Het bedrijf profileert zich niet als budgetmerk maar als technologiemerk met premium-ambitie — volgens Li een ‘best value’-benadering — en wil een positie verwerven vergelijkbaar met wat Apple in de elektronica is. Op de IAA in München toonde BYD de Seal 6 DM-i Touring, een plug-in stationwagen voor de Europese markt, en onderzoekt het ook Range-Extenders (EV’s met een kleine benzinemotor voor extra bereik).

Om marktaandeel te winnen bouwt BYD snel een Europees dealernetwerk uit (meer dan 120 contracten, ruim 100 actief tegen jaar einde), investeert in eigen schepen om logistieke kosten te drukken en onderzoekt extra productielocaties en een Europese batterijfabriek om kwaliteitsnormen volledig onder eigen regie te waarborgen.