BYD wil met snellere Blade batterij Chinese verkoop herstellen

In dit artikel:

BYD presenteerde donderdag in Shenzhen de tweede generatie van zijn Blade Battery — de eerste grote batterijupgrade in zes jaar — met opvallende laadsnelheid en bereik. Volgens voorzitter Wang Chuanfu kan de nieuwe batterij in minder dan 12 minuten van 20% naar 97% opladen, ook bij -20°C, en levert hij circa 600 km bereik. Voor dure modellen als de Denza Z9GT en Yangwang U7 is een actieradius van meer dan 800 km mogelijk; de cellen zouden strengere veiligheidstests doorstaan dan de nieuwste Chinese normen vereisen.

Tijdens een drie uur durend live-evenement lanceerde BYD meer dan tien modellen met de nieuwe accu’s, verspreid over zijn merken, met prijzen variërend van ongeveer 30.000 euro (Song Ultra EV) tot circa 220.000 euro (Yangwang U8L). Tegelijk zet BYD in op laadinfrastructuur: het wil het Flash Charging-netwerk eind dit jaar uitbreiden naar 20.000 stations (waaronder 2.000 langs snelwegen); op 5 maart waren er al meer dan 4.000 gebouwd. BYD sluit zich ook aan bij Beijing’s streven om het aantal laadpunten in drie jaar te verdubbelen.

Analisten erkennen de technologische stappen, maar betwijfelen of die genoeg zijn om de recente verkoopdaling te keren. Chinese kopers zoeken vaker goedkopere voertuigen; voor lokale begrippen is een auto van 30.000 euro niet goedkoop. Macquarie-analist Eugene Hsiao waarschuwt dat herstel van marktaandeel niet snel verwacht wordt. De aandelen van BYD reageerden licht: Hongkong +1,2%, Shenzhen -0,3%.

De onthulling volgt op eerdere pogingen van BYD — van sneller laden (5-minuutconcept) tot betaalbare rijhulpsystemen en plug-in hybrides — maar de binnenlandse verkopen daalden al sinds de tweede helft van 2025 en zijn verder onder druk gekomen door concurrentie van Geely en het wegvallen van subsidies dat gevestigde merken zoals Volkswagen voordeel bracht.