China heeft tientallen miljoenen stekkerauto's, maar stroom terugleveren blijft een uitzondering

In dit artikel:

In Hangzhou leverde een automobiliste op 9 september 2026 met haar elektrische auto 60 kilowattuur terug aan het elektriciteitsnet via een V2G-laadstation. Daarvoor kreeg ze direct 60 yuan aan laadtegoed in haar app. Vehicle-to-Grid maakt het mogelijk om een accu niet alleen op te laden, maar ook stroom terug te leveren op momenten van hoge vraag. De financiële winst is echter onzeker, omdat de kosten van eerder laden, omzettingsverliezen en mogelijke batterijslijtage moeten worden meegerekend.

China had eind juni 2026 bijna 49 miljoen geregistreerde stekkerauto’s, waarvan ongeveer 69 procent volledig elektrisch was. Toch doen volgens China Energy News minder dan 10.000 voertuigen structureel mee aan de eerste landelijke V2G-proeven. Bovendien beschikt slechts 9,2 procent van de onderzochte modellen over de benodigde functie. De uitrol wordt bemoeilijkt door de hoge kosten van bidirectionele laadpalen, compatibiliteitsproblemen tussen auto’s en laadpalen en netwerken die in sommige woonwijken niet geschikt zijn voor teruglevering. Ook zijn de gevolgen voor accu’s en de vergoedingen voor bestuurders nog niet overal duidelijk.

In Shanghai zijn inmiddels praktijkproeven uitgevoerd. Tijdens een actie in september leverden voertuigen via 410 momenten 5.856,77 kilowattuur aan het net; in de zomer gebeurde dat 48 keer, met in totaal ongeveer 109.100 kilowattuur. Elektrische auto’s worden er ook ingezet als tijdelijke stroomvoorziening bij werkzaamheden aan het net. China wil vóór eind 2027 meer dan 5.000 extra bidirectionele laadvoorzieningen plaatsen. Onderzoeker Ouyang Minggao verwacht desondanks dat grootschalige commerciële toepassing pas na 2035 haalbaar wordt.

Autofabrikant Chery voorspelt dat deelnemers in een project in Wuhu jaarlijks meer dan 3.000 yuan kunnen verdienen door ’s nachts goedkoop te laden en overdag stroom terug te leveren, al is dat geen onafhankelijk vastgesteld gemiddeld bedrag. Ook in Nederland is V2G sinds mei 2026 beschikbaar voor bepaalde modellen van Renault en Alpine via Renault en We Drive Solar. Daarvoor zijn wel een geschikte auto, laadpaal, energiecontract en elektrische aansluiting nodig.