China lacht om Google Maps en Waze: hun navigatie weet al iets wat verderop pas zichtbaar wordt

In dit artikel:

AMap, de Chinese navigatiedienst die sinds 2002 bestaat en onderdeel is van Alibaba, heeft volgens het bedrijf meer dan 170 miljoen dagelijkse gebruikers. Tijdens een grote feestdag liep dat aantal op tot ruim 360 miljoen. De app biedt in China al sinds 2022 verkeerslichtinformatie die in Europa nog uitzonderlijk is.

Bij bijna 500.000 ondersteunde kruispunten toont AMap tijdens het navigeren hoeveel seconden het duurt voordat het verkeerslicht van kleur verandert. De functie is beschikbaar voor automobilisten, fietsers en voetgangers. Bij drukte kan de app bovendien voorspellen dat een gebruiker het eerstvolgende groene licht mist en aangeven hoeveel roodcycli nog volgen.

Daarvoor is niet altijd een directe verbinding met verkeerslichten nodig. AMap analyseert historische verkeersgegevens, actuele verkeersstromen en bewegingspatronen van weggebruikers. Als veel auto’s op dezelfde plek afremmen, wachten en gelijktijdig optrekken, kan de software daaruit de cyclus van een kruispunt afleiden en de voorspelling met actuele data bijstellen.

In Nederland biedt Flitsmeister vergelijkbare informatie via gekoppelde slimme verkeerslichten, onder meer met een afteltimer en snelheidsadvies voor een groene golf. Het verschil is dat AMap de werking van verkeerslichten op grote schaal ook zelf probeert te voorspellen. Google Maps toont met Immersive Navigation verkeerslichten en infrastructuur duidelijker, maar biedt vooralsnog geen vergelijkbare grootschalige countdown.

AMap wil de techniek sinds mei stapsgewijs buiten China uitrollen. Dat betekent niet dat de functie nu al op Nederlandse kruispunten werkt; het bedrijf maakt nog niet duidelijk in welke landen en op welke locaties de voorspellingen beschikbaar zijn.