Chinees automerk BYD haalt Tesla in en is nu 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's

In dit artikel:

BYD uit Shenzhen heeft in 2025 een mijlpaal bereikt: 4,6 miljoen verkochte auto’s, waarmee het de traditionele koploper Tesla voorbijstreeft. De fabrikant tilt groei door met een technisch en industriëel offensief — ongeveer 120.000 ingenieurs werken aan productontwikkeling — en exporteerde in 2025 meer dan een miljoen voertuigen naar Europa, Azië en Zuid‑Amerika. Voor 2026 streeft BYD naar nog grotere volumes; het wil anderhalf miljoen auto’s buiten China leveren en analisten rekenen op een totale verkoop van rond 5,3 miljoen stuks.

Naast volume komt BYD ook met scherpe technologische claims. Met het luxemerk Denza introduceert het in 2026 in Europa de zogeheten Flash Charging: 1.000 kW‑laden waarmee een accu in ongeveer vijf minuten van 0 naar 50% zou gaan, dankzij versterkte LFP‑cellen en vloeistofgekoelde laadkabels. Daarmee zet BYD een nieuwe lat, juist terwijl Europese fabrikanten nog werken met 800V‑systemen.

Toch is succes niet zonder zorgen. Topman Wang Chuanfu erkent felle binnenlandse concurrentie van merken als Xiaomi en Geely en een slinkend voordeel van de Blade‑battery nu anderen technieken overnemen. Winst daalt al twee kwartalen door een bittere prijzenoorlog; Peking bemoeit zich inmiddels om kortingen en overcapaciteit terug te dringen. Conclusie: BYD heeft zijn positie als wereldspeler verstevigd, maar moet technische voorsprong en marges beschermen in een snel veranderende markt.