Chinees staatsbedrijf test succesvol modulaire vliegende auto waarbij voertuig en vliegtuig van elkaar scheiden

In dit artikel:

Een Chinees staatsbedrijf heeft een modulair vliegend voertuig ontwikkeld dat in drie losse delen uiteenvalt: een chassis, een centrale tweezitscabine en een afneembare vleugelmodule met rotors. Op de luchthaven van Chongqing zijn recent proefvluchten gedaan waarbij het toestel verticaal opsteg en landde en binnen enkele minuten van lucht- naar rijmodus transformeerde. Het concept probeert het klassieke compromis tussen auto en vliegtuig te ontwijken: op de weg rijd je als compacte elektrische auto zonder uitsteksels; op het vliegveld klik je de grote vleugelmodule op het dak om te vliegen.

De prestaties zijn voorlopig pragmatisch: zo’n 150 km/u in de lucht, een plafond rond 3000 meter en circa 300 km rijbereik op één acculading — geschikt voor woon-werkverkeer of zakelijk vervoer, minder voor lange vakantieritten. De ontwikkelaars zien toepassingen in logistiek, noodhulp en zakelijke mobiliteit, en hopen ook particuliere interesse aan te wakkeren.

Toch blijven er serieuze uitdagingen: luchtvaartregels zijn streng, en een koppelmechanisme dat vleugel en cabine veilig bij elkaar houdt moet enorme krachten en trillingen weerstaan. Ook de praktische vraag waar je de vleugelmodule laat zonder een netwerk van wissel- of stallingsplaatsen is nog onbeantwoord. Het project past in China’s bredere strategie om de economie van het lagere luchtruim te ontwikkelen, samen met commerciële spelers zoals XPeng, maar de weg naar grootschalige inzet vereist extra veiligheidsbewijzen en infrastructuur.