Chinees vrachtschip met 7.000 auto's in Argentinië markeert start van offensief in Zuid-Amerika

In dit artikel:

Het Chinese autoconcern BYD heeft met het carcarrier-schip BYD Changzhou zo’n 7.000 auto’s in de haven van Buenos Aires gelost, een symbolische aftrap van een snelle expansie van Chinese merken in Zuid-Amerika. Traditionele spelers als Volkswagen, Fiat en Chevrolet zien hun marktaandeel onder druk komen: in Brazilië steeg het aandeel Chinese auto’s volgens het artikel in twee jaar van 2,3 naar 10 procent, met prognoses dat in 2030 één op de vijf nieuwe auto’s Chinees kan zijn.

Het stuk wijst erop dat politieke keuzes in Europa deze ontwikkeling onbedoeld vergemakkelijken. Het langverwachte Mercosur-handelsverdrag ligt vast in het Europees Parlement; door bezorgdheid over concurrentie en milieu werd het niet geratificeerd, terwijl landen als Argentinië ondertussen douaneregelingen versoepelen — Buenos Aires zou BYD tot 250.000 elektrische voertuigen belastingvrij toelaten.

Tegelijk zijn er berichten over problematische arbeidsomstandigheden rond Chinese investeringen in Brazilië en over stakingen omdat werknemers betere arbeidsvoorwaarden eisen. Europese producenten proberen te reageren (Volkswagen kondigde een investering van €2,5 miljard in Brazilië aan), maar het artikel schetst dat zij een achterhoedegevecht voeren tegen een goed uitgeruste en politiek vastberaden Chinese offensief.