Chinese autobouwers starten slecht in Europa en leveren marktaandeel in

In dit artikel:

Chinese autofabrikanten boeken na maanden van opeenvolgende winst even een klein verlies in Europa: volgens Bloomberg daalden hun marktaandelen van 18% naar 15% in de hybride‑markt en van 15% naar 12% in de EV‑markt tussen december en januari. Dat betreft de eerste maand van dit jaar, en analisten zien het vooral als een tijdelijke verkoopdip, niet als het einde van hun opmars. Nieuwe merken zoals Omoda en Jaecoo (onder Chery) verschijnen steeds vaker op Europese wegen en worden inmiddels ook in een Spaanse fabriek geproduceerd; BYD bouwt capaciteit uit in Hongarije — signalen van blijvende investeringen in lokale productie. Tegelijkertijd geven Europese fabrikanten niet op: ze passen hun aanbod aan met meer betaalbare hybrides en elektrische modellen, benutten hun gevestigde merknamen en zetten in op prijsaanpassing en mogelijk gunstiger importregimes om terrein terug te winnen. De verwachting is dat de concurrentiestrijd hierdoor juist escaleert: Chinese spelers blijven schaalvoordelen en scherpe prijsstelling houden, terwijl Europese merken inzetten op merkwaarde, service‑netwerken en regelnaleving om klanten te behouden.