Chinese autofabrikanten verdubbelen marktaandeel in Europa

In dit artikel:

Chinese autofabrikanten hebben eind juni voor het eerst meer dan 10 procent van de Europese automarkt in handen gekregen. Volgens de nieuwste cijfers van Dataforce kwam hun marktaandeel uit op 10,9 procent, een stijging van 118 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee laten merken als BYD, Leapmotor en MG zien dat hun opmars in Europa doorzet, ondanks de invoerheffingen die de EU instelde op Chinese elektrische auto’s.

Die heffingen hebben de Chinese merken niet afgeremd, maar wel richting een andere strategie geduwd: ze verkopen nu veel meer plug-in hybrides. Inmiddels is 31 procent van alle Chinese auto’s die in Europa worden verkocht een plug-in hybride, tegen 22 procent vorig jaar. Vooral BYD profiteert daarvan. De BYD Atto 2 was in juni met 12.196 registraties de populairste Chinese auto in Europa, waarvan 10.402 exemplaren een plug-in hybride aandrijflijn hadden. De Atto 2 DM-i is daarmee ook de bestverkopende plug-in hybride van de Europese Unie.

Ook op de tweede en derde plaats staan Chinese modellen, met de BYD Seal U DM-i en de Jaecoo 7. Volkswagen-topman Oliver Blume wil daarom dat Brussel ook heffingen gaat invoeren op Chinese plug-in hybrides. In het segment van volledig elektrische auto’s is de Chinese positie minder sterk: de Leapmotor T03 is daar de best verkochte Chinese EV, maar komt in de Europese totaallijst niet verder dan de tiende plaats. In Nederland groeit het Chinese marktaandeel langzamer; daar lag het eind juni op 9,2 procent, ofwel onder het Europese gemiddelde.