Chinese automakers boekten in Europa niet overal veel terreinwinst

In dit artikel:

Chinese autofabrikanten boekten in 2025 flinke winst op de Europese markt: hun gezamenlijke marktaandeel verdubbelde tot ongeveer 6 procent, blijkt uit cijfers van adviesbureau Inovev. Die groei is echter sterk ongelijk verdeeld per land. In Noorwegen haalde China bijna 14 procent van de nieuwe autoverkopen — een markt die vrijwel volledig elektrisch is — terwijl landen als Duitsland en Slowakije rond de 2 procent blijven. Nederland blijft onder het Europese gemiddelde.

Merken als BYD, Jaecoo, Lynk & Co en MG spreken vooral prijsbewuste kopers aan die eerder voor Japanse of Koreaanse auto’s kozen. Het Verenigd Koninkrijk is een bijzonder succesgebied: daar stond het Chinese marktaandeel in 2025 op 11 procent, mede omdat het VK geen invoerheffingen heft op in China geproduceerde auto’s. Spanje en Italië noteerden ongeveer 9 procent; Polen maakte een opvallende sprong van vrijwel nul in 2023 naar 8,2 procent in 2025.

De groei komt niet alleen door volledig elektrische modellen. Veel Chinese fabrikanten breidden hun aanbod uit met hybride varianten, die niet onder de EU-invoerheffing van 35 procent vallen en zo makkelijker concurreren. Toch lukt het nieuwe Chinese merken nog niet even goed in traditionele zwaartepunten zoals Duitsland, Frankrijk en Nederland. De Inovev-data bestrijken de EU, VK, Zwitserland en Noorwegen, met uitzondering van het Zweedse Volvo (grotendeels in handen van Geely).