Chinese automarkt stagneert na einde subsidies

In dit artikel:

In oktober kromp de Chinese automarkt licht: de registraties/leveringen daalden met 0,8 procent op jaarbasis, meldde de China Passenger Car Association in Peking. Behalve de gebruikelijke terugval in januari door het Chinees Nieuwjaar is dit de eerste maandelijkse krimp sinds augustus 2024. De terugval valt samen met het aflopen of afschaffen van inruil- en koopsubsidies in veel provincies en grote steden, waaronder Shanghai — subsidies die dit jaar de verkoop opdreven; de overheid ontving naar eigen zeggen meer dan 10 miljoen aanvragen. Daardoor staat de markt na tien maanden nog steeds op een cumulatieve groei van 8,3 procent, maar zonder steun lijkt de onderliggende vraag te verzwakken. Duitse merken ondervinden daar duidelijk de gevolgen: Volkswagen heeft het zwaar in de prijzenslag met lokale EV-fabrikanten, en Mercedes‑Benz, BMW en Porsche zien hun verkopen merkbaar teruglopen omdat welgestelde Chinezen minder snel voor Duitse modellen kiezen. Ook de bredere terughoudendheid van consumenten, versterkt door de vastgoedcrisis, drukt op de autoverkoop en vergroot de druk op zowel buitenlandse als binnenlandse producenten.