Chinese automerken veroveren de Spaanse markt

In dit artikel:

Chinese automerken boeken ondanks Europese importheffingen recordverkopen in Spanje. In de eerste negen maanden van het jaar verkochten zij 31.614 auto’s, goed voor bijna 38 procent van alle registraties van elektrische en plug-in hybride modellen. Hun aandeel bedroeg 31,5 procent bij volledig elektrische auto’s en 43,5 procent bij plug-in hybrides.

BYD was de bestverkochte Chinese fabrikant en deed het beter dan Tesla. Leapmotor, Changan, Xpeng en Volvo, eigendom van Geely, completeerden de top vijf. BYD leidde ook bij plug-in hybrides, gevolgd door Ebro, Omoda, Jaecoo en MG.

China’s aanwezigheid in Spanje groeit bovendien via lokale productie. Geely werkt samen met een voormalige Ford-fabriek bij Valencia, waar vóór 2030 minstens twee elektrische modellen moeten worden gebouwd. Chery levert auto’s voor herassemblage door Ebro in een voormalige Nissan-fabriek in Barcelona. SAIC Motor bouwt nabij La Coruña een fabriek voor MG-modellen.

Door het grote aantal Chinese merken verwachten deskundigen dat sommige merken zullen verdwijnen of samengaan. Ook Spaanse dealers vinden het aanbod te omvangrijk. Branchevoorzitter Jaime Barea pleit daarom voor maatregelen aan zowel de aanbod- als distributiekant. Sinds 2024 heft de Europese Unie tot 35,3 procent extra invoerrechten op Chinese elektrische auto’s, bovenop het reguliere tarief van 10 procent. Het Verenigd Koninkrijk bereidt vergelijkbare heffingen voor.