Chinese campers onder 20.000 euro blijken na import vaak onbetaalbaar door BPM en keuringseisen

In dit artikel:

Chinese advertenties beloven splinternieuwe, complete campers voor prijzen rond €18.800, maar voor Nederlandse kopers blijkt die deal bedrieglijk aantrekkelijk. Door een sterke vraag naar recreatievoertuigen — in Nederland steeg de verkoop dit jaar met circa 29% en zijn er meer dan 200.000 geregistreerde campers — zoeken veel mensen goedkoop alternatief, wat de socialmediacampagnes extra verleidelijk maakt.

In werkelijkheid stijgt de totaalprijs flink zodra zo’n voertuig naar Nederland komt: transportkosten, invoerrechten en btw tellen mee, maar vooral de BPM en de noodzaak aan individuele keuringsprocedures bij de RDW (omdat er vaak geen Europese typegoedkeuring is) kunnen de kosten met duizenden euro’s verhogen. Sinds 2025 worden ook elektrische modellen strenger beoordeeld. Bovendien is het onzeker of onderdelen en service in Europa beschikbaar zijn, wat het risico op langdurige problemen in het buitenland vergroot.

Dat betekent niet dat Chinese merken geen rol spelen in Europa: fabrikanten als SAIC Maxus ontwikkelen modellen specifiek voor de Europese markt, maar die hebben een Europees prijsniveau. Voor wie zonder groot risico wil beginnen, blijven occasions of instapmodellen van merken met een dealernetwerk verstandiger opties. Kortom: de goedkope socialmediadeals zijn vaak illusoir; reële importkosten en keuringsvereisten maken de uiteindelijke prijs veel hoger.