Chinese EV's werden duurder, maar nu heeft Brussel een ander Chinees autotype in het vizier

In dit artikel:

De Europese Unie wil China volgens de Financial Times vrijwillig de export van hybride auto’s naar Europa laten beperken. Brussel zou mikken op een aandeel van ongeveer 15 procent van de EU-markt en dreigt met aanvullende handelsmaatregelen als een akkoord uitblijft. De Europese Commissie heeft het bericht nog niet bevestigd; Reuters kon het evenmin zelfstandig verifiëren.

De maatregel volgt op de sterke groei van Chinese hybrides nadat de EU in oktober 2024 extra heffingen invoerde op in China gebouwde volledig elektrische auto’s. Die toeslagen, die per fabrikant oplopen van 7,8 tot 35,3 procent, golden niet voor hybrides. Daardoor steeg de maandelijkse import volgens de aangehaalde cijfers van circa 3.800 auto’s in oktober 2024 naar 50.000 in juli 2026, terwijl de gemiddelde prijs daalde.

Ook de totale Europese markt voor plug-inhybrides groeit: in de eerste helft van 2026 werden 577.735 exemplaren geregistreerd, goed voor 9,8 procent van alle nieuwe auto’s, tegenover 8,5 procent een jaar eerder. De EU kiest voorlopig voor overleg in plaats van een nieuw anti-subsidieonderzoek, maar een vrijwillige exportbeperking kan juridisch botsen met WTO-regels. Voor Nederlandse consumenten verandert er voorlopig niets: er is nog geen besluit, tarief of ingangsdatum. Op termijn kunnen beperktere import en nieuwe heffingen het aanbod en de prijzen beïnvloeden, terwijl productie in Europa voor Chinese fabrikanten aantrekkelijker wordt.