Chinese fabrikant verrast EV-wereld: baanbrekende batterijtechnologie komt al in 2026

In dit artikel:

De Chinese autofabrikant Dongfeng kondigt aan dat zij al in 2026 een elektrische auto willen leveren met een echte solid-state batterij — een ontwikkeling die eerder pas rond 2030 werd verwacht. Volgens het bedrijf start de productie van die batterijen in september 2026. Dongfeng geeft concrete specificaties: een energiedichtheid van ongeveer 350 Wh/kg, meer dan duizend kilometer theoretisch rijbereik en behoud van ruim zeventig procent capaciteit bij −30 °C. Tegelijkertijd introduceert het bedrijf een 1.200 volt-architectuur, het Mach Super kV Pure Electric Platform, waarmee er extreem snel laden mogelijk zou zijn; Dongfeng rekent op ongeveer 450 km extra bereik in ongeveer vijf minuten.

Solid-state batterijen gebruiken een vaste elektrolyt in plaats van een vloeibare, wat in theorie veiliger is, een langere levensduur biedt en veel meer energie in hetzelfde volume kan stoppen. Dat maakt voertuigen lichter of zorgt voor veel grotere actieradius. Tot nu toe werkten veel grote merken (zoals Toyota, Mercedes en Chery) vooral in testfasen en gingen sectoranalisten uit van grootschalige introductie pas na 2030. Dongfengs concrete tijdpad, cijfers en nieuw platform doorbreken dat verwachtingspatroon en zetten de concurrentie onder druk — vooral als de claims inderdaad houdbaar blijken in productie en onafhankelijke tests.

Belangrijke kanttekeningen: de beweringen zijn nog niet onafhankelijk geverifieerd en solid-state blijft technisch uitdagend en duur om op te schalen. De industrie verwacht aanvankelijk hogere kosten en inzet bij duurdere modellen. Dat Dongfeng, bekend om relatief betaalbare EV’s, deze stap aankondigt is opmerkelijk, maar er is geen indicatie dat de eerste exemplaren goedkoop worden. Als Dongfeng de planning haalt, kan China meerdere jaren voorsprong nemen en het tempo van batterijontwikkeling en elektrificatie wereldwijd versnellen.