Chinese Maextro S800 verslaat Mercedes en BMW in lokale luxemarkt
In dit artikel:
In China groeit er een serieuze concurrent voor Europese luxemerken: de Maextro S800, een in eigen land gebouwde limousine die voortkomt uit een samenwerking tussen Huawei en JAC. Sinds de lancering, bijna een jaar geleden, gingen er ruim 10.000 stuks over de toonbank. Een analyse van Handelsblatt laat zien dat de S800 in december zelfs meer exemplaren verkocht dan de Porsche Panamera, BMW 7-Serie en Mercedes S‑klasse samen — een opvallende prestatie op ’s werelds grootste luxemarkt.
De auto is met 5,48 meter bijzonder fors en is visueel afgestemd op Chinese smaak: tweekleurige lak, verlichting die aan edelstenen doet denken en lichtprojecties op het wegdek. Vooralsnog blijft de S800 alleen voor de binnenlandse markt beschikbaar; uitrol naar Europa of andere landen is niet gepland.
Het paradepaardje is technologie en interieurcomfort. De achterbank is vormgegeven als een businessclass-coupé met massagestoelen, een led‑sterrenhemel en een 40‑inch projectiescherm als scheiding. Voor rijhulpfuncties leunt het model op Huaweis systemen, waaronder geavanceerde semi‑zelfrijdende mogelijkheden en een “crab walk”-modus om zijwaarts te manoeuvreren bij smalle parkeervakken.
Mechanisch kiest Maextro niet voor traditionele V8- of V12-motors in dit segment. Er is een volledig elektrische versie met een 97 kWh-accu en een opgegeven actieradius van zo’n 700 km, en een varianten met een ‘range extender’: een compacte 1,5‑liter viercilinder die als generator fungeert voor een kleiner batterijpakket, waarmee theoretisch tot circa 1.300 km mogelijk zou zijn. Die kleine verbrandingsmotor staat echter in contrast met het verwachtingsbeeld van een klassieke luxelimousine.
Een doorslaggevende factor is de prijs: de S800 kost in China ongeveer €86.000, en zelfs de duurste uitvoering van ongeveer €124.000 blijft fors goedkoper dan vergelijkbare topmodellen als een Mercedes‑Maybach. Door lokale productie, technologische toegevoegde waarde en scherpe prijszetting verandert de concurrentiedynamiek in het Chinese luxesegment stevig — een ontwikkeling die Europese merken onder druk zet en laat zien hoe technologiebedrijven als Huawei de auto-industrie opnieuw vormgeven.