Chinese overheid grijpt in en verplicht autofabrikanten tot herintroductie van fysieke knoppen

In dit artikel:

Het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) legt autofabrikanten via een wetsvoorstel verplichtingen op die het touchscreen‑gedreven interieur deels terugdraaien. Vanaf 1 juli 2027 moeten cruciale rijfuncties fysiek bedienbaar zijn met knoppen of schakelaars die een minimale afmeting hebben en “blindelings” te vinden zijn, zodat bestuurders niet met hun blik van de weg hoeven te gaan. Het gaat onder meer om bediening van richtingaanwijzers, alarmlichten, ruitenwissers, de noodoproep en zelfs onderdelen zoals de versnellingspook.

De maatregel is een reactie op veiligheidszorgen: MIIT stelt dat touchscreens te veel afleiden in noodsituaties en zo het risico op ongevallen vergroten. China, normaal een voortrekker van digitale vernieuwing in auto’s, zet hiermee een duidelijke prioriteit op gebruiksgemak en verkeersveiligheid boven minimalistisch design. De stap volgt eerdere ingrepen van Peking, zoals beperkingen op verzonken deurgrepen en het mogelijke verbod op het zogenoemde yoke‑stuur.

Internationaal is er al een vergelijkbare beweging: veiligheidsinstituut Euro NCAP eist vanaf 2026 fysieke knoppen voor richtingaanwijzers, alarmlichten en ruitenwissers om de maximale vijfsterrenscore te behouden. Voor fabrikanten — inclusief gevestigde merken zoals Tesla en talrijke Chinese nieuwkomers die hun stijl baseren op strakke, knopvrije cockpits — betekent de nieuwe wet ingrijpende herontwerpen en extra ontwikkelkosten.

Kortom: de trend naar volledig touchscreeninterieurs krijgt wereldwijd tegenwind. Regulators geven nu prioriteit aan intuïtieve, fysieke bediening van kernfuncties om afleiding en daarmee ongevallen te verminderen, wat de toekomst van autointerieurs fundamenteel zal beïnvloeden.