Chinezen halen nieuwe motor uit elkaar en vinden techniek die we alleen van Porsche kennen

In dit artikel:

BYD heeft onverwacht de traditionele platte motor nieuw leven ingeblazen: op Weibo verscheen een video waarin een geheel nieuwe 2,0-liter viercilinder boxermotor met turbo wordt gedemonteerd. Deze cilinderindeling — bekend van merken als Porsche en Subaru — biedt een extreem laag zwaartepunt en natuurlijke balans, maar is doorgaans duur en complex en leek in het elektrificatie-tijdperk te verdwijnen.

De reden achter BYD’s keuze is pragmatisch: ruimtebesparing. Het motorblok is maar 420 millimeter hoog, waardoor het precies past in het vooronder van de nieuwe luxesedan YangWang U7. Om alles te laten passen, ligt de platte motor ingeklemd tussen een generator, twee elektromotoren en de magneten van het actieve veersysteem; racetechnieken zoals dry-sump smering zijn ingezet om hoogte te besparen. Uniek is dat dit boxermodel specifiek voor een plug-inhybride aandrijflijn is ontworpen — een combinatie die zelfs Porsche nog niet in deze vorm heeft toegepast.

Functioneel werkt de motor vooral als generator voor de elektromotoren en drijft alleen in bepaalde situaties de wielen rechtstreeks aan. Het blok levert 272 pk en 380 Nm; in combinatie met de elektrische componenten resulteert dat in een veel grotere systeemoutput. De YangWang U7 kost in China ongeveer 74.000 euro.

Of deze constructie naar Nederland komt is onzeker: BYD richt zich in Europa voorlopig op volumeauto’s en het zustermerk Denza. De stap laat echter zien dat BYD zich niet alleen als batterijbouwer profileert, maar ook mechanisch durft te vernieuwen — en zo de boxermotor een onverwachte comeback bezorgt.