Cijfers bevestigen trend: Tesla verliest fors terrein in Europa terwijl hybride-verkoop piekt

In dit artikel:

De Europese automarkt herstelt zich dit jaar langzaam, maar het speelveld verandert ingrijpend: onder de motorkap verschuiven marktaandelen en gevestigde fabrikanten verliezen terrein. Volgens Acea werden er tot en met november bijna 9,9 miljoen nieuwe auto’s op kenteken gezet in de EU, een lichte stijging van 1,4 procent ten opzichte van vorig jaar, met vooral groei in Spanje en Duitsland en dalingen in Frankrijk en Italië.

Brandstoftypes: diesel is zo goed als marginale keuze geworden (ongeveer 9% marktaandeel), benzine zakt naar circa 27%. De echte winnaar is de hybride aandrijflijn: meer dan een op de drie nieuw verkochte auto’s combineert verbrandingsmotor en elektromotor. Volledig elektrische auto’s groeien ook door en komen uit rond de 17%. De voorkeur voor hybrides komt voort uit consumenten die de voordelen van elektrisch willen zonder volledig op laadinfrastructuur en actieradius te vertrouwen.

Merkverschillen zijn scherp: Volkswagen en BMW doen het goed — Volkswagen groeide zo’n 5% — terwijl grote spelers als Stellantis marktaandeel verliezen (ongeveer -5,5%). Tesla ziet zijn Europese verkopen bijna 40% krimpen tot circa 130.000 stuks; Chinese spelers, met BYD op 110.000 verkochte auto’s, benutten die ruimte en zetten de druk erop. Kortom: de markt is een competitief slagveld geworden waarin traditionele groepen en nieuwe (vooral Chinese) merken de machtsverhoudingen hertekenen.