Citroen brengt conceptauto's naar Retromobile 2026
In dit artikel:
Citroën markeert de 50e editie van Retromobile met een tentoonstelling die de ontwerpgeschiedenis, technische durf en sociale missie van het merk sinds 1919 in beeld brengt. Op een stand in Parijs staan zes conceptauto’s centraal; samen illustreren ze hoe Citroën steeds technologie en comfort inzet om mobiliteit voor zoveel mogelijk mensen toegankelijk te maken.
Historische roots en zeldzame overlevenden vormen het vertrekpunt: een TPV-project uit 1936 leidde tot vroege voorlopen van de 2CV — een serie van 250 exemplaren werd in 1939 gesmeed maar vrijwel allemaal verwoest; vier overlevers werden later teruggevonden, waarvan een in 1968 werd gerestaureerd en nu op de stand te zien is. De 2CV introduceerde praktische innovaties zoals een uitneembare achterbank die later terugkeerde in andere modellen.
Verschillende concepten tonen telkens andere speerpunten van Citroën. De C10 (1956), bijgenaamd “waterdruppel”, was een licht, zuinig ontwerp met luchtvaarttechnieken en een opvallend gestroomlijnd silhouet. De Karin (Parijse salon 1980), een piramidevormig ontwerp van Trevor Fiore, fungeerde als stijloefening en testte nieuwe designtalen plus vroege elektronische rijinformatie.
De Activa 1 (1988) combineerde hoogdruk-hydraulische vering met elektronische sturing: drie elektronische regeleenheden reguleerden vering, besturing en remmen, en het prototype introduceerde een head-up display en meerdere schermen — een voorbode van hedendaagse interfaces. De Xanae (1994) verkende nieuwe leefbaarheid in een MPV: deuren zonder middenstijl en draaibare voorstoelen maakten het interieur tot een woonruimte op wielen, met slimme opklapbare achterbanken voor extra comfort.
Duurzaamheid en eenvoud kwamen aan bod met de C-Cactus (Frankfurt 2007), die HDi-hybride technologie koppelde aan een laag prijsdoel, reductie van onnodige elementen en gebruik van gerecyclede materialen. Tot slot toont Citroën een van de drie bestaande 15/6 Cabriolet-prototypes uit 1939, een zeldzaam zescilinder Traction Avant-uitstapje.
De expositie benadrukt hoe concepten dienden als speelveld voor technologie en vormgeving die later in productieauto’s leken door te werken, en positioneert Citroën als een merk dat traditie en toekomst met elkaar verbindt.