Citroën C4 test - niet alleen origineler dan een Golf

In dit artikel:

Citroën heeft de C4 grondig opgefrist met een meer gebalanceerd en rustig ontwerp, waarmee het model zich duidelijk onderscheidt van de rommeliger bevonden voorganger en concurrenten zoals de Volkswagen Golf. De voorzijde kreeg een nieuwe, opvallende dubbele chevron en de achterlichten zijn vervangen door eenvoudiger, horizontale lijnen, waardoor het uiterlijk frisser en moderner oogt. Ook het interieur is vernieuwd met een 7-inch digitaal instrumentarium en een nieuw infotainmentsysteem, naast twee nieuwe carrosseriekleuren: Manhattan Green en Mercury Green.

Comfort blijft een sterke troef: de C4 beschikt over Advanced Comfort-vering met Progressive Hydraulic Cushions die de rijervaring op oneffen wegen aanzienlijk verzachten. Deze technologie zorgt voor een soepele en stille rit, vooral in de elektrische versie. De zittingen zijn verbeterd met dikkere schuimvulling en kussentjes met extra demping, die zorgen voor een prettige zit, al zijn deze vooral in de hogere uitrustingsniveaus beschikbaar. Praktisch zijn ook de fysieke knoppen onder het scherm en de mogelijkheid om waarschuwingssignalen eenvoudig uit te schakelen, wat de gebruiksvriendelijkheid ten goede komt.

De vernieuwde C4 is er als mild hybrid (136 pk) en volledig elektrische variant (156 pk met 54 kWh batterij). De prestaties zijn functioneel en niet sportief, met respectievelijk 10,7 en 9,1 seconden naar 100 km/h. Het brandstofverbruik van de hybride was gemiddeld 5,8 l/100 km, terwijl de elektrische versie na een bergachtige rit uitkwam op 14,1 kWh/100 km – een efficiënt resultaat. De elektrische versie wordt geprezen om zijn soepelheid en stilte.

Al met al geeft deze facelift de Citroën C4 een eigentijdse uitstraling en een comfortabele rij-ervaring, gecombineerd met een aantrekkelijke prijsstelling ten opzichte van concurrenten als de Volkswagen Golf. Daarmee profileert de C4 zich als een origineel en comfortabel alternatief binnen het compacte hatchback-segment.