Citroën C5 Aircross is met zijn prijs concurrentie te slim af

In dit artikel:

Citroën introduceert een nieuwe C5 Aircross: een ruim, comfortabel uitgevoerde SUV die technisch familie is van de Opel Grandland en Peugeot 3008/5008, maar zich onderscheidt met een scherpere prijsstelling.

Uiterlijk en ruimte
De C5 Aircross is 4,65 meter lang (15 cm langer dan het vorige model) met een wielbasis van 2,78 meter, wat vooral op de achterbank duidelijk meer beenruimte oplevert. De achterbankleuningen zijn verstelbaar en in hogere uitrustingen is er achterstoelverwarming. Het design heeft typische Citroën-signalen zoals uitgespreide dagrijverlichting, een ‘haaienvin’ op de flank en kleine ‘vleugeltjes’ achterop; de achterlichtunits steken iets buiten de carrosserie, iets wat Citroën aerodynamisch voordeel oplevert. De bagageruimte is royaal: 565 liter inclusief ondervloervak (490 liter zonder dat vak) en tot 1.668 liter met neergeklapte achterbank — bijna 200 liter meer dan de Peugeot 3008. De volledig elektrische e‑variant heeft geen frunk.

Aandrijflijnen en bereik
Er zijn vier aandrijfopties: mild-hybrid (1,2-liter turbomotor met geïntegreerde starter/generator, 145 pk), plug‑inhybride (1,6 liter + elektromotor, gecombineerd 195 pk, elektrische actieradius tot 86 km) en twee batterijauto’s: 210 pk met 73 kWh (circa 520 km) en 230 pk met 97 kWh (circa 680 km). Een zwaardere vierwielaangedreven versie rond 300 pk wordt verwacht. Laden kan optioneel met 22 kW AC; snelladen gaat tot 160 kW waarmee een batterij in ongeveer een half uur naar 80% te brengen is. Een warmtepomp is optioneel.

Rijgedrag en praktische punten
Citroën legt de nadruk op comfort: hydraulische bumpstops dempen het eind van de veerweg soepeler dan rubberen aanslagen, waardoor de C5 Aircross stiller en comfortabeler aanvoelt dan zijn Stellantis-zusjes. De besturing is licht en het model gedraagt zich als een aangename reisauto. Trekgewichten variëren: PHEV 1.550 kg, mild-hybrid 1.200 kg, EV circa 1.250 kg.

Interieur en uitrusting
Het interieur is minimalistisch qua fysieke knoppen; veel functies zitten in het grote centrale touchscreen. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard. Een nadeel is de plaatsing van de bekerhouders diep in de middentunnel; de Advanced Comfort Seats zijn iets zachter, maar leveren volgens de proefrit geen groot extra comfort.

Prijs en uitrustingsniveau
De C5 Aircross komt in You, Plus, Business en Max. Prijzen starten bij €37.990 voor de Hybrid, €39.940 voor de EV en €42.690 voor de Plug‑in Hybrid. Daarmee is Citroën duidelijk concurrerender geprijsd dan de Opel Grandland (ongeveer €3.000 duurder) en de Peugeot 3008 (bijna €5.000 duurder). Basismodel You is redelijk compleet, maar opties als parkeersensoren, achteruitrijcamera, keyless entry en draadloos laden vereisen het Plus‑niveau; een 360° camera zit op Business. Alleen rood is standaardkleur; overige kleuren kosten €850.