Citroën choqueert de markt met een elektrische auto onder de €16.000... maar let op voor de valstrik

In dit artikel:

Citroën introduceert de ë‑C3 als goedkope instap in elektrisch rijden, maar de sensationele kop “onder €16.000” geldt niet voor Nederlandse kopers. In Nederland begint de normale uitvoering met 44 kWh‑accu rond €24.000; er is wel een goedkopere, beperkte 200 km‑variant, maar die komt niet in de buurt van €16.000 en is bedoeld voor stadsgebruik. De belangrijkste verschillen zijn actieradius en laadsnelheid: de 44 kWh‑versie kan DC‑snelladen tot circa 100 kW en haalt ongeveer 20→80% in 26 minuten, wat langere ritten haalbaar maakt. De goedkoopste uitvoering heeft een kleinere accu en mist effectief snellaadcapaciteit, waardoor weekendtrips en vakantieroutes lastiger worden.

Testers en autobladen waarschuwen om niet alleen naar de instapprijs te kijken; de duurdere uitvoeringen bieden meer gebruikswaarde door sneller laden en betere uitrusting. Bovendien is de Nederlandse subsidieregeling voor particuliere aanschaf (SEPP) sinds 2025 niet meer van kracht — 2024 was het laatste jaar met een korting van ongeveer €2.950 — dus die mogelijke prijsdruk richting €16.000 bestaat hier niet meer.

Praktisch advies: kies de uitvoering op basis van je rijpatroon. Rijd je vooral in de stad en laad je thuis of op werk, dan kan de 200 km‑variant volstaan. Maak je vaak snelwegritten of vakanties, kies dan de 44 kWh‑uitvoering met snelladen. Laat een proefrit ook een laadbezoek omvatten, en vergelijk specificaties in de Nederlandse configuraties, niet alleen de sensationele headlines uit het buitenland.