Citroën komt met een eigenwijze, kleine versie van de ID Buzz

In dit artikel:

Citroën toont met de ELO een compacte, vrolijke elektrische conceptauto die hetzelfde speelveld opzoekt als Volkswagens ID Buzz, maar in een veel kleiner jasje. De ELO is 4,10 meter lang, heeft een elektromotor achterin en een interieur dat slim alle beschikbare ruimte benut: maximaal zes zitplaatsen door een centrale bestuurderstoel en een rij van drie individueel neerklapbare en uitneembare stoelen achterin. Onder de zitkussens zitten nog twee opklapbare extra stoelen.

Het meest opvallende is de middelpuntzetel met 180°-voorruit; de stoel kan omgedraaid worden zodat het interieur als werkplek, vergaderruimte of relaxhoek fungeert — bij laden biedt dat praktisch extra comfort. Citroën integreerde ook een slaapmodus: twee compacte opblaasbare matrassen met ingebouwde compressor (ontwikkeld samen met Decathlon) en nachtlampjes in de binnenverlichting, plus bevestigingspunten voor bijvoorbeeld een mini-projector, zodat de ELO zich als mini-camper leent.

Verder werkte Citroën met Goodyear aan slimme banden die bandenspanning en slijtage real-time melden via een app en LED-indicatoren tonen. Of de ELO ooit in productie gaat blijft onduidelijk, maar met de stijgende belangstelling voor compacte campers is het concept relevant. De ELO beleeft zijn debuut op 9 januari tijdens het Autosalon van Brussel.