Conclusie na een half jaar Mitsubishi Outlander PHEV: de 'Foutlander' is veel beter dan je denkt

In dit artikel:

De Mitsubishi Outlander PHEV draagt in Nederland nog altijd het imago van de voormalige ‘bijtellingsauto’, maar volgens deze praktijktest is dat stigma niet meer terecht. De huidige, vierde generatie Outlander kwam in 2025 op de Nederlandse markt, terwijl het model zelf al sinds eind 2021 bestaat en pas na omzwervingen via Japan en de VS in Europa arriveerde. Mitsubishi lanceerde de Outlander PHEV destijds precies op het juiste moment om te profiteren van de royale fiscale voordelen voor plug-in hybrides, met als absolute verkooptopjaar 2015. In zes maanden rijden bleek de nieuwe Outlander fors moderner: hij is iets groter dan zijn voorganger, biedt een vergelijkbare maar iets ruimere bagageruimte en heeft een sterk vernieuwde plug-in-hybride-aandrijflijn met twee elektromotoren, een 2,4-liter benzinemotor en een bijna verdubbelde batterij van 22,7 kWh. Daarmee moet hij volgens de cijfers tot 84 kilometer elektrisch kunnen rijden, al valt dat in de praktijk tegen, zeker bij veel snelweggebruik en door de trage AC-laadsnelheid van 3,7 kW. Snelladen kan wel, maar alleen via de minder gangbare ChaDeMo-aansluiting.