Controversiële feature van Volkswagen blijkt makkelijk te verbeteren

In dit artikel:

Volkswagen raakt met zijn ID‑lijn gebruikers kwijt op het gebied van bediening: vooral de raamschakelaars in de ID.3, ID.4 en ID.5 zorgen voor verdeeldheid. In plaats van vier fysieke knoppen is er een set van twee knoppen plus een touch‑schakelaar “Rear” die de achterramen activeert. Veel eigenaren vinden dat onhandig — het touchgedeelte geeft geen haptische feedback en voelt minder intuïtief aan; anderen vinden het juist overzichtelijk. Hoewel je de achterramen wel tegelijk kunt bedienen door de Rear‑knop ingedrukt te houden, blijft bijna de helft van de gebruikers liever vier afzonderlijke schakelaars zien.

Volkswagen lijkt te luisteren: het merk brengt weer meer fysieke knoppen terug in het interieur om de ergonomie te verbeteren. Een praktisch alternatief uit de community kwam recent naar voren in de VWIDTalk‑podcast: een 3D‑geprinte afdekking die vier echte drukknoppen op de plek van de bestaande twee monteert. De auto ondersteunt de extra schakelaars al elektronisch, dus de aanpassing zou relatief eenvoudig zelf te doen zijn; het is nog geen commercieel product. De maker werkt ook aan haptische feedback voor de huidige Rear‑touch zodat blind bedienen makkelijker wordt.

Het debat over de raamknoppen illustreert een groter thema: autofabrikanten besparen soms op fysieke bedieningselementen ten koste van gebruiksgemak. Voor veel gebruikers is een klein extra investering in fysieke knoppen de moeite waard voor betere ergonomie en intuïtieve bediening.