Cupra overweegt een extra sportieve versie van de Raval

In dit artikel:

Cupra’s nieuwe elektrische stadsauto Raval — technisch verwant aan de Volkswagen ID.Polo — bestaat nu uit twee accugroottes en vier vermogensvarianten van 116 tot 226 pk. De krachtigste uitvoering heet VZ en concurreert met modellen als de Alpine A290 (220 pk), maar blijft duidelijk achter bij de sportieve elektrische hatchbacks van Stellantis (Lancia Ypsilon HF, Opel Corsa GSE, Peugeot e-208 GTI) die rond de 280 pk leveren en een mechanisch sperdifferentieel hebben; de Ypsilon haalt 0–100 km/u in 5,6 s, de Raval VZ doet er circa 6,8 s over.

Cupra zegt niet uit te sluiten dat er een nog extremere Raval komt, bijvoorbeeld met agressievere banden en een sportievere onderstelafstelling — op vergelijkbare Stellantis-modellen worden al Michelin Pilot Sport Cup 2-banden toegepast.

De Raval staat op de nieuwe B-segmentvariant van het MEB-platform en is bewust met voorwielaandrijving uitgevoerd om de bagageruimte te maximaliseren (441 liter inclusief opbergruimte onder de vloer). Volgens Cupra past dat concept ook beter bij compacte sportieve auto’s; een vierwielaandrijvende uitvoering zou een achterste elektromotor en ingrijpende aanpassingen aan het platform vereisen (zoals een multilink-achteras), en daar lijkt vooralsnog geen sprake van te zijn.