Dacia: geen reden voor paniek

In dit artikel:

Dacia ziet in Europa een flink verlies aan verkoopsnelheid: de registraties daalden bijna 30% in de eerste twee maanden van 2026. In maart herstelden de Franse verkopen wel met +12%, maar omdat de totale markt in Frankrijk met 12,9% groeide verloor Dacia alsnog marktaandeel. België noteert over de eerste drie maanden een terugval van 16,9%, terwijl de totale markt daar slechts 5,9% kromp; Nederland is één van de weinige markten met groei.

Olivier Mornet, hoofd van Dacia Frankrijk, wijst de tegenval niet op afnemende belangstelling maar op logistieke problemen en productvernieuwing: zware stormen eind januari/begin februari verstoorden het scheepvaartverkeer in de Straat van Gibraltar, wat leveringen van in Marokko gebouwde modellen (vooral de populaire Sandero, nummer drie in Franse kwartaalverkopen) vertraagde. Tegelijk loopt een vernieuwing van het gamma — waaronder de herziene Sandero met nieuwe motoren en transmissies — waardoor minder auto’s op kenteken kwamen. De orderboeken tonen desalniettemin dubbelecijferige groei, en Mornet verwacht dat het tweede kwartaal beter zal zijn en voorspelt sterkere vraag voor nieuwe motorvarianten zoals de Eco‑G 120 en de Eco‑G 150 4×4.

Ook prijsstijgingen spelen mee: de Sandero werd tussen 2020 en 2024 circa 37% duurder, wat Dacia toeschrijft aan meer uitrusting; goede restwaarde en een hoge loyaliteit (ongeveer 82% versus ~50% marktgemiddelde) ondersteunen die strategie. Na een sterke periode tot 2024 blijft de recente zwakkere start van 2026 reden voor zorg, maar Dacia rekent op herstel dankzij volle orderboeken en de productvernieuwing.