Dacia vernieuwt voor 2026

In dit artikel:

Dacia voert voor modeljaar 2026 een ingrijpende vernieuwing door van zijn hele gamma: nieuwe motoren, transmissies, materialen en technische verbeteringen moeten zuiniger rijden, meer rijcomfort en een sterkere merkidentiteit opleveren. De belangrijkste wijzigingen per modelgroep zijn:

Jogger en Hybrid-portfolio
- De Jogger krijgt een nieuwe Hybrid 155-aandrijflijn: een 1,8-liter benzinemotor (80 kW/109 pk) plus een elektromotor (37 kW/50 pk), starter/generator, 1,4 kWh-accu en een elektronisch geregelde automaat die vier versnellingen voor de verbrandingsmotor en twee voor de elektromotor combineert. Het systeem levert 104 kW (155 pk) en 170 Nm; het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot dalen ongeveer 10% ten opzichte van de vorige Hybrid 140.
- De Sandero, Sandero Stepway en Jogger zijn nu ook te krijgen met een vernieuwde 1,2-liter driecilinder turbomotor met flexfuel (LPG) van 88 kW (120 pk) — 20 pk meer dan voorheen — en een zestraps dubbelekoppeling-automaat als alternatief voor de handbak. Die automaat is voor het eerst bij Dacia met schakelpeddels aan het stuur beschikbaar.

LPG-range en actieradius
- LPG-tanks zijn fors vergroot: Jogger 48,8 l (was 40 l), Sandero en Stepway 49,6 l. Daardoor neemt de LPG-actieradius met circa 20% toe; totaalbereik (benzine + LPG) komt op 1.590 km (Sandero), 1.480 km (Stepway) en 1.450 km (Jogger).

Exterieur, materialen en comfort
- Nieuwe LED-lichtsignatuur met omgekeerde ‘T’ en herziene achterlichten benadrukt een robuustere uitstraling. De Stepway krijgt extra matte, geribbelde details en een gewijzigde achterbumper.
- Rond wielkasten en onderzijde introduceert Dacia Starkle-beschermdelen: een onbehandeld, 20% uit gerecycled kunststof bestaand materiaal dat minder krasgevoelig is en een lagere CO2-voetafdruk heeft.
- Optioneel: automatische verlichting, multiview-camera, elektrisch inklapbare spiegels, 10-inch multimedia met connected navigatie en draadloze lader; 7-inch digitaal instrumentarium en nieuwe rijhulpsystemen (moderne automatische noodremassistentie, bestuurder-alertheid, etc.).

Duster & Bigster: Hybrid-G 150 4x4
- Nieuwe Hybrid-G 150 4x4 combineert een 1,2-liter 48V mild-hybrid voorwielaandrijving (103 kW/140 pk) met een 23 kW (31 pk) elektromotor op de achteras — systeemvermogen 113 kW (154 pk). De verbrandingsmotor is gekoppeld aan een zestraps DCT; de elektromotor aan een tweetraps transmissie en een ontkoppelbare achteras, wat wrijvingsverliezen vermindert en in 2WD zuiniger maakt.
- Praktisch voordeel: bij stadsgebruik kan de achteras-elektromotor tot circa 60% van de tijd volledig elektrisch ondersteunen. Op LPG levert de Duster Hybrid-G 150 4x4 gemiddeld 7,1 l/100 km (117 g/km CO2), op benzine 5,9 l/100 km (134 g/km). Voor de Bigster vergelijkbare cijfers (LPG 7,1 l/100 km – 115 g/km; benzine 5,9 l/100 km – 133 g/km).

Dacia Spring (EV) — structurele en aerodynamische verbeteringen
- De Spring krijgt een steviger platform om plaats te bieden aan een nieuwe lithium-ijzer-fosfaat (LFP) accu van 24,3 kWh (cell-to-pack). Rembekrachtiging, schokdempers en veren zijn herzien; een stabilisatorstang is standaard op alle uitvoeringen.
- Aerodynamische aanpassingen (onderbodemafdekking, nieuwe spoiler) verbeteren de CdA aanzienlijk (bijv. van 0,745 naar 0,660 met 14-inch wielen). Twee nieuwe elektromotoren van 52 kW (70 pk) en 75 kW (100 pk) vervangen de eerdere zwakkere varianten en leveren tot circa 20% meer trekkracht bij 80–120 km/u.
- Resultaat: energieverbruik 12,4 kWh/100 km (−9%) en WLTP-actieradius tot 225 km (15-inch). Dacia rekent erop dat veel klanten daardoor ongeveer één keer per week hoeven te laden.

Accessoires en aftersales
- InNature-luifel (3×3 m, 40% gerecycled materiaal) voor modellen met dakrails; YouClip-extra bevestigingspunten voor hoofdsteunen (Sandero/Stepway: van 3 naar 5, Jogger: van 4 naar 6).

Kortom: Dacia legt met 2026-rijtuigen de nadruk op betaalbare zuinigheid (hybride en LPG-combinaties), praktische verbeteringen en herkenbaarder design, terwijl de Spring als compacte EV aanzienlijk is opgewaardeerd qua batterij, vermogen en aerodynamica.