DAX Cobra Tojeiro 350 (1993) - Op de rollenbank

In dit artikel:

Casper Reijneker verschijnt in Den Haag met de DAX Cobra die zijn vader Gerlof in 1993 bouwde — een klassieke kitcar die teruggrijpt naar old‑school tuning en nu een flinke V8 (een 383‑stroker van circa 6,3 liter) onder de kap heeft. De DAX is een Britse replica van de AC/Shelby Cobra; er bestaan varianten met Ford‑ en Chevrolet‑V8’s en zelfs een Pilgrim Sumo met een 2,9‑liter V6.

Gerlof kocht het bouwpakket eind jaren tachtig en zette het in iets meer dan drie jaar in elkaar. Veel onderdelen kwamen van andere auto’s: het onderstel bevat draagarmen en differentieel van een Jaguar XJ, de koppelingscilinder van een Lada, de hoofdremcilinder van een eerste‑generatie Golf en de stuurstang van een BMW E30. De vijfversnellingsbak achterin is afkomstig uit een Camaro. Tijdens de RDW‑keuring zaten er tijdelijk zwaardere dempers onder om aan de eisen te voldoen.

Uiterlijk en geluid maken het verschil: uit beide voorspatborden komen vier rvs‑pijpjes die eindigen in enorme stalen uitlaten — een oorverdovend, stereosignaal dat de fluisterstille Daimler als volgauto contrasteert. Op de rollenbank werd de Cobra vastgezet door Ghisbert van Ginhoven; het gebrul leverde kippenvel op, al bleek het vermogen niet zo hoog als vader en zoon hadden gehoopt. Oorspronkelijk zat er een 5,7‑liter Chevrolet smallblock in; specificaties in het artikel geven voor die uitvoering 5.733 cc, 119 kW/162 pk, 352 Nm, 0–100 km/h rond 6 s en een topsnelheid van circa 220 km/h.

Kleurkeuze leverde zoekwerk op: na een mislukte poging met British Racing Green viel de keuze uiteindelijk op een tint van een Ford Mondeo. De DAX Cobra blijft een rauwe, met zorg samengestelde kitcar waar nostalgische V8‑charme en vader‑zoonambitie samenkomen.